Les transports de voyageurs LATIL
dans la Circonscription Territoriale
du TONKIN
Décision du 9 septembre 1932
MM. Pham-van-Chuan et Nguyen-dang-Van, demeurant à Son-tay, sont autorisés
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 28 mai 1925, sous le numéro T-2678 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Sontay, Hanoi, Quatre Colonnes
et vice-versa.
Marque Latil type B carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.200 kgs. : essieu avant 915 kgs., essieu arrière 1.285
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 3.660 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.200 kgs.
Personnes : 24 x 50 kgs = 1.200 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.402 kgs. arrière
2.258 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-quatre (24)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Sontay, Hanoi, Quatre Colonnes.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Quai Paul Doumer.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 00 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 27 juillet 1932
M. Nguyen-van-Hat dit My-Lam, demeurant à Hanoi, est autorisé
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 12 août 1929, sous le numéro T-5522 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Sontay
et vice-versa.
Marque Latil type B carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.260 kgs. : essieu avant 960 kgs., essieu arrière 1.300
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 3.360 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.260 kgs.
Personnes : 28 x 50 kgs = 1.400 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.427 kgs. arrière
2.233 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-huit (28)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi et Sontay.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 13 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 11 février 1932
M. Nguyen-van-Hiên dit Phu-Khe, demeurant à Hanoi, est autorisé
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 27 août 1925, sous le numéro T-2823 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Sontay et
Trungha et vice-versa.
Marque Latil type B carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.300 kgs. : essieu avant 900 kgs., essieu arrière 1.400
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 3.600 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.300 kgs.
Personnes : 26 x 50 kgs = 1.300 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.333 kgs. arrière
2.267 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-six (26)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi, Sontay et Trungha.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 05 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 31 octobre 1931
M. Le-van-Cu, demeurant à Hadong, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
13 octobre 1931, sous le numéro T-6795 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi-Hadong et Van-Dinh et
vice-versa.
Marque Latil type MB1 carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.230 kgs. : essieu avant 1.010 kgs., essieu arrière 1.220
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 3.630 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.230 kgs.
Personnes : 28 x 50 kgs = 1.400 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.477 kgs. arrière
2.153 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-huit (28)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi-Hadong et Van-Dinh.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Route Mandarine en face des Ateliers du Réseau du Nord.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 1 m. 25 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de trente kilomètres
à l'heure (30 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 18 août 1931
Mme Nguyen-thi-Hien, demeurant à Dap-cau, est autorisé à
mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 6 novembre 1927, sous le numéro T-4257 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Phu-lang-Thuong
et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 150. Roues arrière pneumatiques 955 x
150 jumelées.
Tare totale 2.200 kgs. : essieu avant 950 kgs., essieu arrière 1.250
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 3.550 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.200 kgs.
Personnes : 27 x 50 kgs = 1.350 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.400 kgs. arrière
2.150 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-sept (27)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi et Bac-giang.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Route Mandarine en face des Ateliers du Réseau du Nord.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 05 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de trente kilomètres
à l'heure (30 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-4257 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 7 juin 1929
M. Dong-Duc-Hoa, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
3 janvier 1929, sous le numéro T-5061 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Bac-kan et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155.
Tare totale 1.920 kgs. : essieu avant 900 kgs., essieu arrière 1.020
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 2.970 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 1.920 kgs.
Personnes : 21 x 50 kgs = 1.050 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.250 kgs. arrière
1.720 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt et un (21)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Bac-kan, Thai-Nguyen, Hanoi.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 04 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de trente kilomètres
à l'heure (30 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 18 mai 1929
Mme Nguyen-Thi-Thuan dite My-Thanh, demeurant à Hanoi, est autorisé
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 23 novembre 1925, sous le numéro T-2977 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Gia-Lâm et
Hungyên et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.130 kgs. : essieu avant 890 kgs., essieu arrière 1.240
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 3.630 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.130 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.390 kgs. arrière
2.240 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Gia-Lâm - Hungyên.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 1 m. 80 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 27 mars 1929
M. Le-Duc-Tran, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
8 novembre 1928, sous le numéro T-4258 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Bac-kan et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155.
Tare totale 2.085 kgs. : essieu avant 655 kgs., essieu arrière 1.030
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture ne dépassera pas 2.985 kgs., se décomposant
comme suit :
Tare : 2.085 kgs.
Personnes : 18 x 50 kgs = 900 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 960 kgs. arrière
1.480 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à dix-huit (18)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Dap-cau, Bac-ninh, Hanoi Thai-Nguyen et Bac-kan.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 1 m. 85 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de trente kilomètres
à l'heure (30 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 23 novembre 1928
M. Lê-trung-Chau, demeurant à Hanoi, est autorisé à
mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 2 juillet 1928, sous le numéro T 4719 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Sontay
et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155.
Tare totale 2.375 kgs. : essieu avant 955 kgs., essieu arrière 1.420
kgs.
Remorque à 2 roues avec carrosserie type petite fourgonnette, d'un poids
à vide de 160 kg. Poids de marchandises : 500 kg. Poids en charge : 660
kg. Pneus : 700 x 80.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture et une remorque en charge complète ne dépassera
pas 4.635 kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.375 kgs.
Personnes : 32 x 50 kgs = 1.600 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 2.488 kgs. arrière
1.487 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente-deux (32)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi et Sontay.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 10 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
Décision du 5 décembre 1928
Le véhicule T 4719 ne pourra stationner dans l'intérieur de la
ville de Hanoi que Quai Clémenceau devant la maison portant le numéro
50 à l'endroit affecté au stationnement des autobus et à
l'emplacement qui lui sera indiqué par M. le Commissaire Central de Police.
Elle empruntera obligatoirement l'itinéraire Quai Clémenceau (point
de stationnement) rue des Graines, Bd Carnot, Bd Victor Hugo, Bd Giovaninellin,
Route de Sontay et vice-versa.
Le point de départ de Hanoi pour Sontay devra être obligatoirement
Quai Clémenceau devant la maison portant le numéro 50 et la voiture
automobile numéro T 4738 ne pourra emprunter en ville d'autre itinéraire
que celui fixé ci-dessus.
L'exploitant sera tenu, pour tout ce qui précède, de se conformer
à toutes les instructions qui pourront lui être données
par les agents qualifiés de la police.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 3 novembre 1928
Mme Nguyen thi Chinh Binh demeurant à Dap-Cau, est autorisé à
mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 19 juillet 1928, sous le numéro T 4738 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Sontay et Hanoi
et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155.
Tare totale 2.165 kgs. : essieu avant 890 kgs., essieu arrière 1.275
kgs.
Par application de l'article 33 du Code de la Route, la présente autorisation
est subordonnée aux conditions ci-après :
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.765
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.165 kgs.
Personnes : 32 x 50 kgs = 1.600 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.423 kgs. arrière
2.342 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente-deux (32)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Sontay et Hanoi.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 00 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
Décision du 21 novembre 1928
Le véhicule T 4738 ne pourra stationner dans l'intérieur de la
ville de Hanoi que Quai Clémenceau devant la maison portant le numéro
50 à l'endroit affecté au stationnement des autobus et à
l'emplacement qui lui sera indiqué par M. le Commissaire Central de Police.
Elle empruntera obligatoirement pour se rendre de son garage situé au
numéro 21 Rue des Pavillons Noirs à ce point, les rues suivantes,
dans la traversée de la ville : Rue des Pavillons Noirs, rue des Vases,
Quai Clémenceau (point de stationnement) puis Quai Clémenceau,
rue des Graines, Bd Carnot, Bd Victor Hugo, Bd Giovaninellin, Route de Sontay
et vice-versa.
Le point de départ de Hanoi pour Sontay devra être obligatoirement
Quai Clémenceau devant la maison portant le numéro 50 et la voiture
automobile numéro T 4738 ne pourra emprunter en ville d'autre itinéraire
que celui fixé ci-dessus.
L'exploitant sera tenu, pour tout ce qui précède, de se conformer
à toutes les instructions qui pourront lui être données
par les agents qualifiés de la police.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 29 septembre 1928
M. Bui huy Tin demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
8 novembre 1927, sous le numéro T 4257 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Bac-kan et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155.
Tare totale 2.462 kgs. : essieu avant 985 kgs., essieu arrière 1.477
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.712
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.462 kgs.
Personnes : 25 x 50 kgs = 1.250 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.401 kgs. arrière
2.311 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-cinq (25)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi, Thai-Nguyen et Bac-kan.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 00 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
Décision du 16 octobre 1928
Le véhicule T 4257 ne pourra stationner dans l'intérieur de la
ville de Hanoi que Quai Clémenceau devant la maison portant le numéro
72 à l'endroit affecté au stationnement des autobus et à
l'emplacement qui lui sera indiqué par M. le Commissaire Central de Police.
Elle empruntera obligatoirement pour se rendre de son garage situé au
numéro 44 Bd Carreau à ce point, les rues suivantes, dans la traversée
de la ville : Bd Carreau, Bd Rialand, rue de France, Quai Clémenceau
(point de stationnement) puis Quai Clémenceau, pont Doumer, vers Backan
et vice-versa.
Il ne devra pas être pris des voyageurs en ville, ailleurs qu'au lieu
de stationnement sus-indiqué.
Le point de départ de Hanoi pour Backan devra être obligatoirement
Quai Clémenceau devant la maison portant le numéro 72 et la voiture
automobile numéro T 4257 ne pourra emprunter en ville d'autre itinéraire
que celui fixé ci-dessus.
L'exploitant sera tenu, pour tout ce qui précède, de se conformer
à toutes les instructions qui pourront lui être données
par les agents qualifiés de la police.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 26 juillet 1928
M. Nguyen-van-Hat dit My-Lâm, demeurant à Hanoi, est autorisé
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 21 mai 1928, sous le numéro T-4636 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Sontay et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155
jumelées.
Tare totale 2.213 kgs. : essieu avant 913 kgs., essieu arrière 1.300
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.963
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.213 kgs.
Personnes : 35 x 50 kgs = 1.750 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.496 kgs. arrière
2.467 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente-cinq (35)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Sontay et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 10 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 11 juin 1928
M. Bach-thai-Dào, demeurant à Hanoi, est autorisé à
mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 15 avril 1926, sous le numéro T-3279 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Hung-yen et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.150 kgs. : essieu avant 900 kgs., essieu arrière 1.250
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.650
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.150 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.400 kgs. arrière
2.250 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Hung-yen et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 10 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-3279 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 11 juin 1928
M. Bach-thai-Dào, demeurant à Hanoi, est autorisé à
mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 15 avril 1928, sous le numéro T-3278 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Hung-Yen et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.100 kgs. : essieu avant 900 kgs., essieu arrière 1.200
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.600
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.100 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.400 kgs. arrière
2.200 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Hung-yen et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 10 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-3279 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 19 mai 1928
M. Nguyen-van-Hat dit My-Lâm, demeurant à Hanoi, est autorisé
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 8 octobre 1925, sous le numéro T-2895 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Sontay et
vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.310 kgs. : essieu avant 870 kgs., essieu arrière 1.440
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.910
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.310 kgs.
Personnes : 32 x 50 kgs = 1.600 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.403 kgs. arrière
2.507 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente-deux (32)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Sontay et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 07 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 8 mai 1928
M. Chu-Dam-Anh, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
23 novembre 1925, sous le numéro T-2978 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Hung-Yen et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.300 kgs. : essieu avant 910 kgs., essieu arrière 1.390
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.800
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.300 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.410 kgs. arrière
2.390 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Hung-Yen et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Place de l'Horloge.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 08 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-2976 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 12 avril 1928
M. Nguyen-van-Thu, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
11 août 1927, sous le numéro T-4105 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Thai-Nguyen
et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.195 kgs. : essieu avant 910 kgs., essieu arrière 1.285
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.445
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.195 kgs.
Personnes : 25 x 50 kgs = 1.250 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.326 kgs. arrière
2.119 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-cinq (25)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Thai-Nguyen et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Place de l'Horloge.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 00 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-4105 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 12 avril 1928
M. Nguyen-van-Thu, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
11 août 1927, sous le numéro T-4104 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Thai-Nguyen
et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.195 kgs. : essieu avant 910 kgs., essieu arrière 1.285
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.445
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.195 kgs.
Personnes : 25 x 50 kgs = 1.250 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.326 kgs. arrière
2.119 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-cinq (25)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Thai-Nguyen et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Place de l'Horloge.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 00 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-4104 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 15 février 1928
M. Nguyen-van-Chuc, demeurant à Thai-Nguyen, est autorisé à
mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 23 octobre 1925, sous le numéro T-2922 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Hadong et
Vandinh et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 1025 x 185. Roues arrière pneumatiques 1025
x 185.
Tare totale 2.090 kgs. : essieu avant 1.000 kgs., essieu arrière 1.090
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.590
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.090 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.500 kgs. arrière
2.090 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Iladong - Van-Dinh et vice versa.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 00 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt-cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 11 septembre 1926
M. Larrivé demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
27 août 1925, sous le numéro T 2823 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi, Sontay et
vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155.
Tare totale 2.350 kgs. : essieu avant 955 kgs., essieu arrière 1.395
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.850
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.350 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.455 kgs. arrière
2.395 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Sontay (aller et retour).
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Point de stationnement : à Sontay (Avenue Courbet)
Points d'arrêts intermédiaire : Cau-Giay, Cau-Gien, Pho-Nhon, Pho-Lai,
Tram-Choi, Cau-Trang, Pho-Phung, Trang-Chuoi, Quai-Che, Ngoc-Tao, Bun-Thuong,
Pho-Dai-Dong, Cau-Tro.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 08 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum de la voiture en aucun cas n'excèdera vingt-cinq kilomètres
à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Décision du 11 septembre 1926
M. Larrivé demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
12 octobre 1925, sous le numéro T 2896 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi - Sontay et vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155.
Tare totale 2.130 kgs. : essieu avant 900 kgs., essieu arrière 1.230
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.630
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.130 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.400 kgs. arrière
2.230 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Sontay (aller et retour).
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Point de stationnement : à Sontay (Avenue Courbet)
Points d'arrêts intermédiaire : Cau-Giay, Cau-Gien, Pho-Nhon, Pho-Lai,
Tram-Choi, Cau-Trang, Pho-Phung, Trang-Chuoi, Quai-Che, Ngoc-Tao, Bun-Thuong,
Pho-Dai-Dong, Cau-Tro.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 08 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum de la voiture en aucun cas n'excèdera vingt-cinq kilomètres
à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Décision du 11 septembre 1926
M. Larrivé demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
14 février 1925, sous le numéro T 2455 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi - Sontay et
vice-versa.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955x155. Roues arrière pneumatiques 955x155.
Tare totale 2.340 kgs. : essieu avant 950 kgs., essieu arrière 1.390
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.840
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.340 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.450 kgs. arrière
2.390 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
: Hanoi - Sontay (aller et retour).
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Point de stationnement : à Sontay (Avenue Courbet)
Points d'arrêts intermédiaire : Cau-Giay, Cau-Gien, Pho-Nhon, Pho-Lai,
Tram-Choi, Cau-Trang, Pho-Phung, Trang-Chuoi, Quai-Che, Ngoc-Tao, Bun-Thuong,
Pho-Dai-Dong, Cau-Tro.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 1 m. 98 toutes saillies comprises.
La vitesse maximum de la voiture en aucun cas n'excèdera vingt-cinq kilomètres
à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Décision du 15 septembre 1926
Les véhicules numéros T 2823, T 2896, T 2455 que M. Larrivé
Charles est autorisé à mettre en circulation entre Hanoi et Sontay
ne pourront stationner dans l'intérieur de la ville de Hanoi que Place
de la Gare à l'endroit affecté au stationnement des autobus et
à l'emplacement qui lui sera indiqué par M. le Commissaire Central
de Police.
Elles suivront obligatoirement pour se rendre de Hanoi à Sontay et vice-versa
l'itinéraire suivant dans la traversée de la ville :
Place de la Gare, puis Route Mandarine, Avenue Puginier, Boulevard Félix
Faure et Route Sontay.
Le point de départ de Hanoi pour Sontay devra être obligatoirement
Place de la Gare et les voitures numéros T 2823, T 2896, T 2455, ne pourront
emprunter en Ville d'autre itinéraire que celui fixé ci-dessus.
L'exploitant sera tenu, pour tout ce qui précède, de se conformer
à toutes les instructions qui pourront lui être données
par les agents qualifiés de la police.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 17 mars 1926
M. Nguyen-van-MinH, entrepreneur de transport, demeurant à Hanoi, est
autorisé à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous,
immatriculée le 23 octobre 1925, sous le numéro T-2922 et destinée
à effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi,
Hadong et Vandiuh.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 1025 x 185. Roues arrière pneumatiques 1025
x 185 jumelées.
Tare totale 2.090 kgs. : essieu avant 1.000 kgs., essieu arrière 1.090
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.590
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.090 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.500 kgs. arrière
2.090 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
:
de Hanoi, Hadong, Vandinh, avec arrêts fixes. Pas d'arrêts intermédaires
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
Le gabarit d'encombrement de la voiture dans le sens de la largeur ne devra,
en aucun cas, dépasser 2 m. 32 toutes saillies comprises.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum sera de vingt-cinq kilomètres à l'heure (25).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Décision du 25 mars 1926
Le véhicule T 2922 ne pourra stationner dans l'intérieur de la
ville de Hanoi que Place de la Gare à l'endroit affecté au stationnement
des autobus et à l'emplacement qui lui sera indiqué par M. le
Commissaire Central de Police.
Elle empruntera obligatoirement pour se rendre de son garage situé place
Neyret à ce point, les rues suivantes, dans la traversée de la
ville : Place Neyret, Route Mandarine, puis place de la Gare (point de stationnement)
puis route Mandarine vers Hadong et vice-versa.
Il ne devra pas être pris des voyageurs en ville, ailleurs qu'au lieu
de stationnement sus-indiqué.
Le point de départ de Hanoi pour Hadong devra être obligatoirement
Place de la Gare et la voiture automobile numéro T-2922 ne pourra emprunter
en ville d'autre itinéraire que celui fixé ci-dessus.
L'exploitant sera tenu, pour tout ce qui précède, de se conformer
à toutes les instructions qui pourront lui être données
par les agents qualifiés de la police.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 18 février 1926
M. BAO-KY, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre en
circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le 23
novembre 1925, sous le numéro T-2977 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Hung-Yên.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155.
Tare totale 2.130 kgs. : essieu avant 890 kgs., essieu arrière 1.240
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.800
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.130 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.390 kgs. arrière
2.240 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
:
de Hanoi à Hung-Yên (aller et retour) avec arrêts fixes à
Gia-Làm, Phu-Tuy, Dinh-Du, Ban-Yen-Nhan, Cho-Truong, Yen-Trung, Luc-Dien,
Yen-Lac.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations et des ponts communs
au chemin de fer et à la route, sera de vingt-cinq kilomètres
à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-2977 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 30 janvier 1926
M. WONG-TAC-VINH, entrepreneur de transports, demeurant à Hung-Yên,
est autorisé à mettre en circulation la voiture décrite
ci-dessous, immatriculée le 23 novembre 1925, sous le numéro T
2978 et destinée à effectuer un service public de transport de
voyageurs entre Hanoi et Hung-Yên.
Marque Latil carrosserie Camion.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155.
Tare totale 2.300 kgs. : essieu avant 910 kgs., essieu arrière 1.390
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.800
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.300 kgs.
Personnes : 30 x 50 kgs = 1.500 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.410 kgs. arrière
2.390 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à trente (30)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
:
de Hanoi à Hung-Yên (aller et retour) avec arrêts fixes à
Gia-Làm, Phu-Tuy, Dinh-Du, Ban-Yen-Nhan, Cho-Trung, Yen-My, Luc-Dien,
Yen-Lac, Truong-Xa, Pho-Coc, Kim-Dong et Dong-La (lieu de stationnement).
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations et des ponts communs
au chemin de fer et à la route, sera de vingt-cinq kilomètres
à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-2978 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 27 janvier 1926
M. M. CHAPELON & Cie, entrepreneurs de transports, demeurant à Bac-Ninh,
sont autorisés à mettre en circulation la voiture décrite
ci-dessous, immatriculée le 20 novembre 1925, sous le numéro T
2971 et destinée à effectuer un service public de transport de
voyageurs entre Hanoi Phu-Lang-Thuong et Kep.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155.
Tare totale 2.140 kgs. : essieu avant 910 kgs., essieu arrière 1.230
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.340
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.140 kgs.
Personnes : 25 x 50 kgs = 1.250 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.326 kgs. arrière
2.064 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à vingt-cinq (25)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
:
de Hanoi à Kep (aller et retour) avec arrêts fixes à Gia-Làm,
Yen-Vien, Phu-Tu-Son, Lim, Bac-Ninh, Thi-Cau, Seno, Nui-Tiêt, Phu-lang-Thuong
et Cau-Gio.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations et des ponts communs
au chemin de fer et à la route, sera de vingt-cinq kilomètres
à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
Au passage des ponts communs au chemin de fer et à la route, la voiture
T-2971 sera déchargée de manière que le poids en charge
ne soit pas supérieur à trois tonnes.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 25 janvier 1926
M. M. CHAPELON & Cie, entrepreneurs de transports, demeurant à Bac-Ninh,
sont autorisés à mettre en circulation la voiture décrite
ci-dessous, immatriculée le 13 janvier 1926, sous le numéro T
2386 et destinée à effectuer un service public de transport de
voyageurs entre 1°) Hanoi Dap-cau, 2°) Hanoi Sept Pagodes.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155.
Tare totale 2.050 kgs. : essieu avant 880 kgs., essieu arrière 1.170
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 2.950
kgs., se décomposant comme suit :
Tare : 2.050 kgs.
Personnes : 18 x 50 kgs = 900 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.180 kgs. arrière
1.770 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, employés de l'entrepreneur
compris, est fixé à dix-huit (18)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
:
1°) de Hanoi à Dap-cau avec arrêts fixes à Rive Gauche,
Gia-Làm, Yen-Vien, Phu-Tu-Son, Pagode de Lim, et Bac-Ninh.
2°) De Hanoi à Sept Pagodes avec arrêts fixes à Bac-Ninh,
Dai-Trang, Cau-Nga, Phuong-Mao, Chai-Lai, Que-Duong, Dong-Du, Chau-Cau et Kiau-Luong.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations et des ponts communs
au chemin de fer et à la route, sera de trente kilomètres à
l'heure (30 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
La circulation du véhicule sur les routes ou pistes non empierrées,
ou légèrement empierrées, sera interrompue, sur simple
avis du Résident, Chef de la province intéressée, lorsque
celui-ci estimera que l'état des voies considérées l'exige.
Cette mesure ne donnera lieu à aucune indemnité au profit de l'entrepreneur
de transport.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 1er août 1925
M. Nguyen-van-Hat, demeurant à Hanoi, est autorisé à mettre
en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée le
6 mai 1925, sous le numéro T-2602 et destinée à effectuer
un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Sontay.
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatiques 955 x 155. Roues arrière pneumatiques 955 x
155 jumelées.
Tare totale 2.140 kgs. : essieu avant 870 kgs., essieu arrière 1.270
kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 3.890
kgs., se décomposant comme suit :
Personnes : 35 x 50 kgs = 1.750 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.454 kgs. arrière
2.436 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, chauffeur et receveur compris,
est fixé à trente cinq (35)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant
:
départ Hanoi - 11h30 mn. - 5h00mn. du soir
arrivée Sontay - 1h30 mn. - 7h00 mn. du soir.
départ Sontay - 8h30 mn. - 2h00 mn. du soir.
arrivée Hanoi - 10h30 mn. - 4h00 mn. du soir
Le point de stationnement à Sontay est Avenue Amiral Courbet.
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations, sera de vingt cinq
kilomètres à l'heure (25 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
Décision du 30 avril 1925
M. F. Piovano, entrepreneur de transports, demeurant à Hanoi, est autorisé
à mettre en circulation la voiture décrite ci-dessous, immatriculée
le 26 février 1925, sous le numéro T-2478 et destinée à
effectuer un service public de transport de voyageurs entre Hanoi et Luc-nam
(rive droite du Song Luc-nam).
Marque Latil carrosserie Camionnette.
Roues avant pneumatique 955 x 155. Roues arrière pneumatique 955 x 155
jumelées.
Tare totale 1.708 kgs. : essieu avant 752 kgs., essieu arrière 956 kgs.
La présente autorisation est subordonnée aux conditions ci-après
:
Le poids de la voiture en charge complète ne dépassera pas 2.958
kgs., se décomposant comme suit :
Personnes : 25 x 50 kgs = 1.250 kgs. Bagages : 0 kgs. Marchandises : 0 kgs.
Répartition de la charge maximum par essieu : avant 1.168 kgs. arrière
1.790 kgs.
Le nombre maximum des personnes transportées, chauffeur et receveur compris,
est fixé à vingt cinq (25)
L'itinéraire pour lequel l'autorisation est accordée est le suivant,
avec arrêts intermédiaires :
départ Hanoi, Gia-lâm, Yên-viên, Phu-tu-song, Lim,
Bac-ninh, Dap-câu, Phuc-lam, Nui-tiet, Phu-lang-thuong, Quaat-lam, Luc-nam.
Le point de stationnement sera à Luc-nam (rive droite du Song Luc-nam).
Le lieu de stationnement, les points d'arrêt et l'itinéraire dans
la ville de Hanoi seront fixés par arrêté du Résident-Maire
: Place de la Gare, avec l'itinéraire obligatoire suivant : Pont Doumer,
Rue des Graines, Boulevard Carnot, Avenue Puginier, Route Mandarine et vice-versa.
L'entreprise sera en outre soumise aux conditions spéciales ci-après
:
La vitesse maximum, en dehors des agglomérations et des ponts communs
au chemin de fer et à la route, sera :
de Hanoi à Gia-lam de quinze kilomètres à l'heure (15),
de Gia-lam à Luc-nam (rive droite du Song Luc-nam) de trente kilomètres
à l'heure (30 km).
L'entrepreneur devra se soumettre à l'horaire approuvé par l'Ingénieur
en Chef de la Circonscription Territoriale du Tonkin.
(Bulletin Municipal de Hanoi)
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(dernière mise à jour : 25 février 2010)
