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Ch√Ęssis LATIL V3U6, v√©hicule rapide de premier secours incendie TECALEMIT.

(de 1937 à 1938)


Camion militaire LATIL type V3U6

Ch√Ęssis LATIL type V3U6, √† essence. V√©hicule pour feux d'avions au sol.
Charge utile : 4.000 kg, en plus de la carrosserie. Il passe au gabarit des chemins de fer.

MOTEUR LATIL V3.
Moteur à essence.
8 cylindres en V ; 2 groupes monobloc de 4 cylindres.
Alésage 100, course 115, à culasses rapportées.
Puissance imposable 28 CV. Au frein : 110 CV à 2.600 tours.
Avec 2 carburateurs SOLEX auto-régulateur limitant la vitesse du moteur à 2.600 tours.
Graissage sous pression par pompe à engrenages.
Carter formant bloc avec celui de l'embrayage et de la bo√ģte de vitesse.
Refroidissement assuré par pompe centrifuge avec radiateur à l'avant et ventilateur.
Magnéto haute tension RB.
Eclairage et démarrage électrique.

EMBRAYAGE type G1.
du type à disque unique de grande surface avec garniture de matière amiantée.

CHANGEMENT DE VITESSE type W1.
A double baladeurs donnant 4 vitesses avant dont la plus grande en prise directe, et une marche arri√®re. Les baladeurs sont command√©s par un levier √† rotule passant dans une grille √† l'int√©rieur de la bo√ģte et attaquant directement les fourchettes.

PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE.
Sur la bo√ģte de vitesses peuvent s'adapter sans aucun d√©montage :
- une commande de compteur inviolable.
- une commande auxiliaire permettant d'utiliser à un usage quelconque, toute la puissance du moteur.
- un gonfleur de pneumatiques.

TRANSMISSION type G1.
Le mouvement est transmis par arbre √† cardan muni de joints √† aiguilles, de la bo√ģte de vitesses au premier pont. L'arbre de vis du premier pont traverse le carter pour recevoir √† l'arri√®re un autre arbre de cardan qui va commander le pont arri√®re. Les deux ponts AR, du type banjo, sont √† vis sans fin ; cette vis transmet le mouvement √† une roue h√©lico√Įdale mont√©e sur le diff√©rentiel. Du diff√©rentiel partent deux arbres attaquant les roues dans leur axe et dont l'extr√©mit√© forme fus√©e.

FREINAGE.
Le freinage comporte des freins sur les 6 roues et un frein sur mécanisme commandés de la façon suivante :
1° - un levier √† main commande les freins sur les roues arri√®re, par l'interm√©diaire du frein sur m√©canisme.
2° - une p√©dale de frein commande les six freins sur roues simultan√©ment, par l'interm√©diaire de trois servo-freins √† d√©pression qui viennent renforcer l'action du conducteur. Chacun de ces servo-freins agit ind√©pendamment sur un des essieux.

DIRECTION.
A droite, du type vis et écrou.

ROUES.
Le ch√Ęssis V3U6 peut s'√©quiper sur pneus simples AV 210x20 et jumel√©s AR 210x20

SUSPENSION.
par ressorts du type semi-elliptique.

COTES DU CHASSIS V3U6
Longueur totale (hors tout) : 6 m. 900
Empattement avant : 3m. ; empattement arrière : 1,160 m.
Voie AV sur pneus : 1 m. 862
Voie AR : 1 m. 723
Hauteur du ch√Ęssis au-dessus du sol en charge : 0 m. 900


Ch√Ęssis LATIL type V3U6. Ch√Ęssis LATIL type V3U6.

La carrosserie est constituée par une citerne avec plate-forme et équipement de secours d'incendie fourni par la société TECALEMIT. Le poste de conduite comporte un baquet à 4 places, sans porte, avec pare-brise.
L'Armée de l'air a commandé 40 exemplaires de ce véhicule V3U6.


Ch√Ęssis LATIL type V3U6.

AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
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