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CAMION LATIL H1B6

( de 1934 à 1939)


Châssis LATIL type H1B6.

CHASSIS LATIL type H1 B6, charge totale de 8.000 kg, moteur à Huile Lourde.
Châssis Normal, et Long.

Moteur H1 :
Moteur à huile lourde.
4 cylindres : 2 groupes de deux cylindres.
Alésage : 108 m/m, Course : 152 m/m.
Vilebrequin 5 paliers.
Cylindrée : 5 litres 585
Injecteurs indéréglables.
Régulateur donnant au moteur la quantité exacte de gas-oil nécessaire (pas de fumée) à toutes les allures.
Automatisme de l'avance à l'injection.
Dispositif Gardner pour démarrage à froid.
Puissance fiscale : 15 CV
Puissance effective : 64 CV.

EMBRAYAGE : A disque unique avec garniture très resistante au frottement.

CHANGEMENT DE VITESSES :
4 vitesses avant, dont la plus grande en prise directe et une marche arrière.
Les 4 vitesses sont dans le rapport : 1 ; 1,95 ; 3,20 ; 5,1
Les 4 vitesses avant et la marche arrière sont doublées par un démultiplicateur.

DEMULTIPLICATEUR :
Il permet d'avoir 8 vitesses, dont deux vitesses en prise directe, dans la boîte.

PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE :
Sur la boîte, peut s'adapter, sans démontage, une commande auxiliaire permettant d'utiliser une partie du moteur à la commande d'appareils annexes.

DIRECTION :
A droite, du type vis et secteur.
Rayon de virage du châssis normal : 8 mètres.
Rayon de virage du châssis long : 10 mètres.

RESERVOIR A GAS-OIL :
Contenance : 150 litres (rayon d'action : 800 kilomètres).
Un deuxième réservoir de 150 litres peut être monté, avec supplément, sur le châssis long.

FREINAGE :
Trois freins, indépendants, très puissants, permettant d'arrêter séparément le véhicule :
1°- Le frein à pied : agit sur les 4 roues par l'intermédiaire de deux servo-frein à dépression (réservoir à vide de 100 litres). Une pompe à vide commandée par l'arbre à came du moteur assure le vide dans le réservoir.
2°- Le premier frein à main : agit directement sur les roues arrière.
3°- Le deuxième frein à main : agit sur la transmission.

INSTALLATION ELECTRIQUE :
4 batteries 6 volts, 120 ampères. Eclairage en 12 volts, démarrage en 24 volts.

PNEUS :
Pneumatiques de 42 x 9 simples avant et jumelés arrière.

POIDS.
Poids du châssis normal nu : 4.400 kg sur pneumatiques 42 x 9 simples avant et jumelés arrière.
Poids du châssis long nu : 4.550 kg sur pneumatiques 42 x 9 simples avant et jumelés arrière.

ACCESSOIRES :
Equipement électrique complet comprenant éclairage et démarrage. Feux de position. Avertisseur électrique. Amplificateur de sons, acoustique. Commande d'éclairage et d'avertisseur.
Thermostat sur moteur.
Tableau sur planche de bord comprenant : compteur de vitesses, compteur kilométrique, ampèremètre, manomètre d'huile, thermomètre d'eau, compte-tour de moteur, vacuomètre.

Montage possible avec moteur à essence.
Ces deux types de véhicules peuvent être équipés avec moteur à essence, 4 cylindres, monobloc de 110 de course et de 160 de course, à culasse rapportée. Magnéto haute tension. Eclairage et démarrage électrique (type FB6, normal ou long)


Châssis LATIL type H1B6 Normal, benne pour matériaux. Châssis LATIL type H1B6 Long , voiture de livraison, La Quintonine fortifie bien, coùte peu.

Avantage de ce moteur H1 licence GARDNER :
Consommation Gas-Oil : très réduite, 18 litres environ aux 100 km, avec une charge totale de 8 tonnes.
Consommation d'huile : pratiquement nulle entre les vidanges (10 litres dans le carter).
Part à la main.

Avantages mécaniques
:
Injecteur indéréglables. Régulateur donnant au moteur la quantité exacte gas-oil nécessaire (pas de fumée) à toutes les allures.
Automatisme de l'avance à l'injection.
Dispositif GARDNER pour démarrage à froid.
Pompes d'injection indépendantes, permettant le contrôle de chaque cylindre.
Filtre à air de très grande surface.
Filtrage du gas-oil par 17 éléments de filtres successifs, dont un filtre à 3 éléments avec réchauffage de gas-oil par le moteur.
Usinage parfait, rodage de toutes les surfaces de joints, polissage des surfaces au contact de l'huile, calibrage des chambres de combustion, etc..


Châssis LATIL H1B6 Long, plateau ridelles.

Cotes du châssis
Normal Long
Longueur Carrossable 3,768 5,824
Longueur Totale 6,388 8,444
Empattement 4,100 5,140
Voie avant au sol 1,787 1,787
Voie arrière au sol 1,786 1,786
Hauteur du châssis au-dessus du sol en charge 0,913 0,913


Châssis LATIL type H1B6 Normal, carrosserie laitière.

AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
Société Anonyme au capital de 21.312.520 de Frs.
Siège Social et Usines :
8, Quai Galiéni
SURESNES (Seine)
Boite Postale 45
Tél. LONchamp 23-30, 31, 32
Inter-Longchamp 172 et 173
Adresse Tél. Mécanolat-Suresnes
R.C. Seine 4434
Rép. Producteurs 4177 Seine C.A.O.



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