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CAMION LATIL H14 A1 B6

(1956 - 19 ?)


Camion LATIL H14A1B6, chassis extra-long, carrossé en camion de Médecine du Travail, pour le Service Médical Interprofessionnel du Batiment et des Travaux Publics du Calvados.

CHASSIS LATIL type H14 A1 B6, à cabine avancée, de poids total roulant de 13 tonnes 200, 4 cylindres Diesel.
4 empattements : court : 3 m. 27, normal : 3 m. 85, long : 5 m. 00 et extra-long : 5 m. 80.

Moteur H 14 :
Moteur diesel à injection directe,
4 cylindres monobloc, alésage 108, course 152
Cylindrée de 5,585 litres.
Puissance effective : 90 CV.
Chemises amovibles en fonte nitrurée.
Vilebrequin à 5 paliers, en acier au chrome-nickel-molybdène, équilibré statiquement et dynamiquement.
Surface des portées durcies par trempe "double-duro".
Coussinets de paliers et de bielles garnis de bronze au plomb.
Pistons à 6 segments (1 segment "coup de feu", 3 d'étanchéité et 2 racleurs)
Filtre à air et à huile.
Refroidissement par ventilateur, pompe à eau et thermostat. Radiateur de grande capacité.

EMBRAYAGE : A disque unique.

CHANGEMENT DE VITESSES : 5 vitesses avant et une marche arrière.
Ces vitesses sont avec couple 6 x 34 :
1ère : 9,8 - 2e : 16 - 3e : 26 - 4e : 40 - 5e : 63 km/h pour 2.000 tours au moteur et sur pneus C.20.

PONT ARRIERE : Porteur, du type banjo.

PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE : Pour la commande d'appareils annexes, nombre de tours : 727 pour 1.000 tours/moteur. (Sur demande).

DIRECTION AVANCEE : A gauche, du type vis et écrou.
Rayon de virage :
H14A1B6 court : 6 m. 50 environ.
H14A1B6 normal : 7 m. 75 environ.
H14A1B6 long : 11 m. environ.
H14A1B6 extra-long : 12 m. 50 environ.

RESERVOIR DE GAS-OIL : 85 litres, placé à gauche.

FREINAGE :
Frein principal
: au pied, par servo-frein à air comprimé sur les 4 roues (un piston par roue).
Frein de secours : à main, sur les roues AR.

INSTALLATION ELECTRIQUE : 4 batteries 6 volts, 120 A.-H.

PNEUS : C.20. Simple AV. Jumelés AR, sur châssis court et normal.
D.20. simple AV. Jumelés AR. sur châssis long et extra-long.

POIDS. Châssis nu :
H14A1B6 3m.27 et 3m. 85 : 3.700 kgs environ.
H14A1B6 5m. 00 : 4.150 kgs environ. H14A1B6 5m. 80 : 4.250 kgs environ.
Ces châssis sont réceptionné aux Mines pour un poids total roulant de 13.200 kg.

COTES DU CHASSIS H14A1B5D :

Chassis empattement 3 m. 270.
Longueur totale : 6 m. 045.
Empattement : 3 m. 270.
Voie AV au sol : 1 m 800.
Voie AR au sol : 1 m 770.
Hauteur du châssis au-dessus du sol en charge : 0 m 825.

Chassis empattement 3 m. 850.
Longueur carrossable : 5 m 377.
Longueur totale : 6 m 045.
Empattement : 3 m. 850.
Voie AV au sol : 1 m 800.
Voie AR au sol : 1 m 770.
Hauteur du châssis au-dessus du sol en charge : 0 m 825.

Chassis empattement 5 m. 000.
Longueur totale : 8 m 590.
Empattement : 5 m. 000.
Voie AV au sol : 1 m 800.
Voie AR au sol : 1 m 770.
Hauteur du châssis au-dessus du sol en charge : 0 m 733.

Chassis empattement 5 m. 800.
Longueur totale : 9 m 390.
Empattement : 5 m. 800.
Voie AV au sol : 1 m 800.
Voie AR au sol : 1 m 770.
Hauteur du châssis au-dessus du sol en charge : 0 m 733.


Camion LATIL H14A1B6, chassis normal, avec benne. Camion LATIL H14A1B6, chassis long,  carrossé en camion de transports pour l'entreprise David et Gendre, entre Blois et Paris.

SAVIEM LRS
SOCIETE ANONYME deVEHICULES INDUSTRIELS et D'EQUIPEMENTS MECANIQUES

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8, Quai Galiéni
SURESNES (Seine)
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R.C. Seine 54 B 9 195




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