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CAMION LATIL TYPE GPB3.

(de 1931 à 1937)


Châssis de camion LATIL type GPB3

Chassis LATIL type GPB3, à essence.
Charge totale : 4.280 kgs.

MOTEUR G.
Moteur à 4 cylindres monobloc de 100x 130, à culasse détachable et à 3 paliers.
Puissance imposable 16 chevaux.
Graissage sous pression par pompe à engrenages.
Refroidissement assuré par pompe centrifuge avec radiateur et ventilateur.
Magnéto à déclic à haute tension.
Carburateur Solex automatique.
Régulateur centrifuge inviolable limitant la vitesse du moteur.
Eclairage et démarrage électriques.

EMBRAYAGE. A disque unique de grande surface avec garniture de matière amiantée.

CHANGEMENT DE VITESSES. A double baladeurs donnant 4 vitesses avant dont la plus grande en prise directe, et une marche arrière. Les baladeurs sont commandés par un levier à rotule passant dans une grille à l'intérieur de la boîte et attaquant directement les fourchettes.
Avec les pneus de série 32 x 6, les vitesses normales sont, à 2000 tours : 1e : 8,11 km/h - 2e : 13,4 km/h - 3e : 23,6 km/h - 4e : 39,35 km/h et marche arrière : 6,18 km/h.

PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE.
Sur la boîte de vitesse peuvent s'adapter sans aucun démontage :
- une commande de compteur inviolable.
- une commande auxiliaire permettant d'utiliser à un usage quelconque, toute la puissance du moteur. Nombre de tours de la commande auxiliaire : 720 pour 1000 tours au moteur.

TRANSMISSION.
La transmission se fait de la boîte de vitesses au pont arrière par deux arbres de cardans longitudinaux entre lesquels est intercalé un démultiplicateur. Le deuxième arbre de cardan attaque le couple conique du pont arrière, constitué d'engrenages taille "GLEASON" de très gros module et soutenu par des roulements et butées très supérieurs aux efforts qu'ils ont à supporter.

FREINAGE. Le frein au pied agit sur 4 roues par l'intermédiaire d'un servo-frein à dépression qui augmente la puissance du freinage. Le frein à main agit sur les roues arrière.

DIRECTION. A droite, du type vis et secteur.
Diamètre du virage : 17,000 m.

PNEUMATIQUES. de série : 32 x 6
Possibilité d'avoir d'autres montes de pneumatiques (36 x 6, 36 x 8, 34 x 7, 38 x 9 ou 36 x 8,25).

POIDS. Poids du châssis nu à vide avec ses pneus 32 x 6 : 2.060 kilogs, (1070 kg sur l'avant et 990 kg sur l'arrière).

SUSPENSION. par ressorts droits et très large.

RESERVOIR D'ESSENCE. en charge d'une contenance de 70 litres.

COTES DU CHASSIS GPB3
Longueur carrossable : 3 m. 645
Longueur totale : 5 m. 935
Empattement : 4 m. 280
Voie AV au sol : 1 m. 560
Voie AR au sol : 1 m. 646
Hauteur du chassis au-dessus du sol en charge : 0 m. 70


Camion LATIL type GPB3 carrosserie plateau pour transport de bières en fûts. Camion LATIl type GPB3 carrosserie plateau ridelles bâché.

L'emploi de ce châssis LATIL type GPB3 s'impose :
- dans toutes les Entreprises de Transports,
- pour les Travaux Publics,
- pour les Transports de Vins en fûts ou en citernes,
- pour les Transports d'Essence, mazout, etc.
- chez les Minotiers, Epiciers en gros, Marchands de Charbons.


Camion LATIl type GPB3 carrosserie plateau avec ranchers pour transport de bois.    Camion LATIL type GPB3 carrosserie pour transport de lait en bidons.

AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
Société Anonyme au capital de 27.500.000 de Frs.
Siège Social et Usines :
8, Quai Galiéni
SURESNES (Seine)
Boite Postale 45
Tél. WAGRAM 83-52, 83-54
Inter-WAGRAM 4 et 14
Adresse Tél. Mécanolat-Suresnes
R.C. Seine 4434



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