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CHASSIS LATIL TYPE SPB3S.

(de 1931 à 1934)


Châssis LATIL type SPB3S

Nouveau Chassis SPB3 Surbaissé rapide LATIL type Super PB3 pour le transport des voyageurs, à essence.
Charge totale : 4.500 kgs y compris le poids de la carrosserie.

MOTEUR SP.
Moteur à 4 cylindres monobloc de 105 x 160, à culasse rapportée, tournant à allure lente.
Puissance imposable 21 chevaux.
Graissage sous pression par pompe à engrenages.
Carter formant bloc avec celui de l'embrayage et de la boîte de vitesses.
Refroidissement assuré par pompe centrifuge avec radiateur à l'avant et ventilateur.
Magnéto à haute tension.
Carburateur automatique.
Régulateur centrifuge inviolable limitant la vitesse du moteur.
Eclairage, ou éclairage et démarrage électriques sur demande.

EMBRAYAGE. A disque unique de grande surface avec garniture de matière amiantée.

CHANGEMENT DE VITESSES. A double baladeurs donnant 4 vitesses avant dont la plus grande en prise directe, et une marche arrière. Les baladeurs sont commandés par un levier à rotule passant dans une grille à l'intérieur de la boîte et attaquant directement les fourchettes.
Avec les pneus de série 32 x 6, les vitesses normales sont, à 2000 tours : 1e : 8,11 km/h - 2e : 13,4 km/h - 3e : 23,6 km/h - 4e : 39,35 km/h et marche arrière : 6,18 km/h.

PRISE DE MOUVEMENT AUXILIAIRE.
Sur la boîte de vitesse peuvent s'adapter sans aucun démontage :
- une commande de compteur inviolable.
- une commande auxiliaire permettant d'utiliser à un usage quelconque, toute la puissance du moteur.

TRANSMISSION.
La transmission se fait de la boîte de vitesses au pont arrière par deux arbres de cardan, entre lesquels est intercalé un réducteur de vitesses. Le deuxième arbre de cardan attaque le couple conique du pont arrière, constitué d'engrenages taille "GLEASON" de très gros module et soutenu par des roulements et butées très supérieurs aux efforts qu'ils ont à supporter.

FREINAGE. Le frein au pied agit sur les 4 roues par l'intermédiaire d'un servo-frein à dépression qui augmente la puissance du freinage. Le frein à main agit sur les roues arrière.

DIRECTION. A droite, du type vis et secteur.

PNEUMATIQUES. de série : 34 x 7 simples à l'avant, jumelés à l'arrière.

POIDS. Poids du châssis nu à vide avec ses pneus : 2.750 kilogs.

SUSPENSION. par ressorts droits et très large.

RESERVOIR D'ESSENCE. en charge d'une contenance de 120 litres.

COTES DU CHASSIS SPB3S
Longueur totale : 6 m. 81
Empattement : 4 m. 40
Longueur totale carrossable : 5 m 51
Voie AV au sol : 1 m. 52
Voie AR au sol : 1 m. 64


Châssis LATIL type SPB3S

AUTOMOBILES INDUSTRIELS LATIL
Société Anonyme au capital de 20.000.000 de Frs.
Siège Social et Usines :
8, Quai Galiéni
SURESNES (Seine)
Tél. WAGRAM 83-52, 83-54
Adresse Tél. Mécanolat-Suresnes
R.C. Seine 4434




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