LES VEHICULES LATIL
Sur ce site, vous trouverez :
HISTOIRE : la véritable histoire de la société LATIL qui a été créée par Georges LATIL, ingénieur marseillais, la société "Avant-Train-LATIL", la société "Charles BLUM & Cie", la société "Automobiles Industriels LATIL", la société CGEA (Compagnie Générale d'Entreprise Automobile), la société "LATIL BATIGNOLLES", la société "BRIMONT".
PUBLICITE : les publicités vantant les mérites des véhicules LATIL.
ADRESSES : les sociétés ayant fait la gloire des véhicules LATIL et leurs coordonnées Avant-Train LATIL, Ch. BLUM & Cie, Automobiles Industriels LATIL, CGEA Compagnie Générale d'Entreprise Automobile), "LATIL BATIGNOLLES", BRIMONT.
CONCESSIONNAIRES : les concessionnaires et succursales de la marque LATIL.
VOITURETTE : l'histoire de cette première voiture LATIL en 1897.
GEORGES LATIL : l'Ingénieur, les souvenirs de ses débuts, raconté par Georges LATIL.
AVANT-TRAIN : Les véhicules Avant-Train Latil de 1902 à 1912, avec les AVANTAGES, le PRINCIPE, les caractéristiques des voitures de 1.500 à 2.000 kgs, des camions de 3.000 à 4.000 kgs, et des camions de 5.000 kgs les conditions générales de vente.
TRACTEUR AGRICOLE : La Charrue Automobile TOURAND-LATIL, le tracteur agricole MAN-LATIL AS250, le tracteur agricole MAP-LATIL AR3.
CAMIONNETTES : les caractéristiques de la gamme des châssis pour les camionnettes LATIL, (type B, B2, M1B, M1B1).
OMNIBUS D'HOTELS : Les Omnibus d'Hôtels de type JB et KB.
AUTOCARS, AUTOBUS : les châssis pour autocars (V3AB3).
CAMIONS : les caractéristiques de la gamme des chassis pour les camions, (B5, FY10 et LY10, GPB2, GPB3, SPB3T, PB10, NVL, TP, NTP, M2B3, M2TZ, H1B6, H1A1B4T, H2NB9, H2NA1B9, H14A1B3, H14A1B3S, H14A1B5D, H14A1B6, H14A1TL1O, H16A1B8A,H16A1TLRP, H16A1TZ, TR, TRP, TRPZ).
TRACTEUR type TAR : les caractéristiques de la gamme des chassis des tracteur routiers LATIL (B2T, TH, TI, U, TP, TAR, TAR2, TAR3, TAR4, TAR5, TARH, FTARH).
TRACTEUR type TL : les caractéristiques de la gamme des châssis des tracteurs LATIL TL (JTL, JTL routier, KTL routier, TL6, TL7, TL9, TL10, TL12, TL21, TL22, TL23, TL31, TL32, TL33, TL37, TL38, TL73, TL80, TM325, TM416, T4P, T4T, T10).
MOTEURS : la gamme des moteurs LATIL.
CHARBON : le principe et les applications du moteur à charbon LATIL.
REMORQUE : les caractéristiques de la remorque RB2 et RL2.
ARMEE : les caractéristiques de la gamme des châssis pour les véhicules de l'Armée (Camionnette M1B treuil pour ballon d'aérostation, AMD, M2TL6, M2TZ, M4TX, M7T1, M7Z1)).
VOIRIE : la gamme des chassis pour les matériels de services publics (B3V, B3N, B5, B5R, B7BB).
GALERIES : les images des catalogues, et les photos des véhicules LATIL.
RESTAURATIONS : la restauration en photos d'un véhicule LATIL de type M7T1, et aussi un H14TL10 restauré, un Traulier.
TELECHARGEMENT : des Caractéristiques des véhicules LATIL, tels que présentées sur le site, pour imprimer facilement ou sauvegarder la fiche.
DIVERS : la coin de l'actionnaire, le Décret du 10 mars 1899, le Tour de France cycliste, les Miniatures, les Jouets.
REVUE DE PRESSE : Articles de presse ou sur des sites ayant présentés le site "Avant-Train LATIL".
FORUM : un forum pour poser vos questions sur le monde des véhicules Latil, ou effectuer vos recherches pour une pièce, pour une réparation, ou une restauration.
LIENS : nos liens préférés.
LIVRE D'OR : vos remarques et satisfactions.
Mises à jour du site Avant-Train LATIL :
- 08/04/2012 : nouvelle page "Les Salons Automobiles" sur les Salons Automobiles et les expositions avec les participations LATIL.
- 17/02/2012 : nouvelle page "Châssis NP3" sur le camion NP3 de 3,5 tonnes LATIL, 1925.
- 26/12/2011 : nouvelle page "Camion M2B3D" sur le camion militaire de 3,5 tonnes LATIL M2B3D.
Un service de car LATIL dans la forêt de Fontainebleau.
La Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles, 6 rue de Bretagne, à Levallois-Perret, vient d'organiser dans la forêt de Fontainebleau des circuits automobiles, en correspondance avec le P.-L.-M.
Ces services, qui sont assurés par des cars alpins LATIL 18 places, sont mis en route depuis quelques temps. Les voyageurs ont été surpris de la réalisation nouvelle apportée à ce problème par la maison LATIL.
Les cars employés sont des véhicules sur pneumatiques ; par ailleurs, leur répartition de poids est égale sur les deux essieux, ce qui permet une suspension parfaite.
(Camions et Tracteurs - n° 15 - juin 1919)
